Qua kiểm tra, rà soát, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Khánh Hòa đã chỉ ra hơn 40 điểm có nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT) cao trên địa bàn tỉnh. Từ đó, kiến nghị các cấp, địa phương đồng loạt vào cuộc khắc phục những bất cập nhằm ngăn chặn những nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông (TNGT).
Đồng loạt vào cuộc
Các điểm này nằm trên địa bàn 7 huyện, thành phố (không có thị xã Ninh Hòa), thường xuyên xảy ra các vụ TNGT, mật độ phương tiện lưu thông cao, ô tô thường dừng, đỗ vận chuyển hàng hóa và hành khách gây ùn tắc giao thông. Bên cạnh đó, các điểm này thường có đường hư hỏng nặng, đoạn đường cong, cua liên tục, tầm nhìn hạn chế, mùa mưa hay sạt lở, xảy ra tình trạng lấn chiếm hành lang ATGT đường bộ…
Thượng tá Ngô Văn Thảo – Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an tỉnh cho biết, để đánh giá các điểm có nguy cơ mất ATGT, lực lượng cảnh sát giao thông đã phối hợp với các địa phương, ngành chức năng kiểm tra, thống kê trong khoảng 6 tháng. Đồng thời, phòng trực tiếp đi khảo sát những điểm này nhằm đánh giá thực trạng, đưa ra hướng giải quyết hoặc kiến nghị các cấp có thẩm quyền khắc phục.
Theo đó, Ban ATGT tỉnh đã chỉ đạo các địa phương và đơn vị liên quan đưa ra giải pháp khắc phục. Cụ thể, đối với huyện Vạn Ninh và Cam Lâm, kiểm tra và có biện pháp khắc phục các bất cập giữa điểm giao cắt đường bộ và đường sắt. TP. Nha Trang cần điều chỉnh bất hợp lý ở một số tuyến đường nội thành như: đường Yersin cấm đỗ cả hai bên; đường Trần Quang Khải (đoạn cuối Nguyễn Thiện Thuật rẽ qua đường Tuệ Tĩnh) là đường một chiều; đường Nguyễn Thị Minh Khai cấm đỗ đối với tất cả các phương tiện ô tô cả hai hướng… Ban ATGT tỉnh cũng đề nghị Cục Quản lý đường bộ III chỉ đạo các cơ quan trực thuộc xử lý những tồn tại trên tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 27C, nhất là các điểm thường xuyên xảy ra TNGT.
Lãnh đạo Ban ATGT tỉnh cho biết, sau hơn 2 tháng có văn bản yêu cầu, đến nay, các địa phương và đơn vị liên quan đã đồng loạt vào cuộc để giải quyết những tồn tại trong quá trình vận hành khai thác các tuyến đường đã nêu. Cụ thể, đã có hơn 20 điểm bất cập được ngành chức năng và địa phương giải quyết, bảo đảm ATGT.
Tiếp tục tập trung giải quyết
Ông Bùi Tô Hoài – Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ III cho biết, các tuyến quốc lộ do cục quản lý qua địa bàn Khánh Hòa hiện tồn tại một số đường ngang giao cắt quốc lộ không đảm bảo an toàn. Tại các điểm này, cục đã yêu cầu các nhà đầu tư và nhà thầu lắp đặt đèn tín hiệu vàng cảnh báo lái xe giảm tốc độ, chú ý quan sát nhằm bảo đảm ATGT. Hiện nay, bất cập tại các điểm này cơ bản đã được khắc phục, chỉ còn một số điểm người dân lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ đang được các đơn vị trực thuộc xử lý.
Theo ông Nguyễn Văn Hào – Phó Giám đốc Công ty Cổ phần đường sắt Phú Khánh, công ty đã khảo sát thực tế và đưa ra hướng giải quyết đối với các điểm bất cập giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Cụ thể, điểm giao cắt tại địa bàn xã Vạn Thắng (Vạn Ninh), công ty phối hợp với địa phương tổ chức cảnh giới theo quy định; mặt đường bộ trong phạm vi đường ngang đã được sửa chữa bằng kinh phí địa phương, bảo đảm độ êm thuận cho người tham gia giao thông. Tại Cam Lâm, trên tuyến đường sắt từ Km1331+600 đến Km1332+250 là đường cong và chạy dọc Quốc lộ 1 có tới 16 lối đi tự mở của các hộ gia đình. Công ty đã kiến nghị địa phương xây dựng đường gom để bảo đảm ATGT cho khu vực này.
Thượng tá Ngô Văn Thảo cho biết, thời gian tới, phòng sẽ tiếp tục theo dõi, phối hợp với các địa phương và ngành chức năng tập trung giải quyết các điểm bất cập chưa được khắc phục. Đồng thời, tập trung vào các điểm có nguy cơ xảy ra TNGT cao trên các tuyến đường. Trên cơ sở đó, kiến nghị các địa phương và cơ quan liên quan lắp đặt biển cảnh báo, phân công người trực chốt phân luồng giao thông, kết hợp với công an giao thông tuần tra liên tục tại các điểm này nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông.
THÀNH NAM – baokhanhhoa.com.vn