Trong thời gian tới, 11 điểm sụt trượt và điểm đen về tai nạn giao thông (TNGT) trên tuyến đường Nha Trang – Đà Lạt (Quốc lộ 27C) sẽ được khắc phục nhằm bảo đảm an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông trên tuyến. Đây là tín hiệu đáng mừng, bởi tuyến đường này từ lâu vào mùa mưa lũ thường xuyên bị ách tắc, chia cắt.
Đồng ý khắc phục 11 điểm đen và sụt trượt
Tổng Cục đường bộ Việt Nam đã phê duyệt Báo cáo kinh tế – kỹ thuật đầu tư xây dựng xử lý điểm đen TNGT và sụt trượt taluy dương trên tuyến Quốc lộ 27C. Trong đó, điểm đen về TNGT tại Km44+720 trên địa bàn xã Sơn Thái (Khánh Vĩnh) xảy ra nhiều vụ TNGT. Đặc biệt, năm 2013, tại vị trí này đã xảy ra vụ TNGT gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng làm 7 người chết, 22 người bị thương. Việc khắc phục tại điểm này được thực hiện theo hướng dịch chuyển tim tuyến kết hợp khoan nổ mìn phá nền đá, taluy dương để cải tạo các yếu tố kỹ thuật của đường, tăng bán kính, điều chỉnh siêu cao, bê rộng mặt đường… Kinh phí khắc phục tại điểm này hơn 8 tỷ đồng. Để thực hiện dự án, đơn vị thi công phải thực hiện công tác khoan nổ mìn, phá đá mái taluy dương nền đá với khối lượng khoảng 11.800m3 và chiếm dụng diện tích rừng 546m2 do Công ty TNHH MTV Lâm sản Khánh Hoà quản lý. Công tác nổ mìn phá đá đã được Sở Công Thương cấp giấy phép sử dụng vật liệu nổ công nghiệp.
Còn nhớ, mùa mưa lũ năm 2016, tuyến Quốc lộ 27C nối Nha Trang – Đà Lạt bị sạt lở nặng ở nhiều vị trí, đặc biệt đoạn đường đèo Khánh Lê thuộc địa phận tỉnh Khánh Hoà bị sạt lở 21 vị trí gây tắc đường hoàn toàn, ảnh hưởng đến an toàn và lưu thông trên đoạn tuyến. Sau khi UBND tỉnh có văn bản về việc hỗ trợ khẩn trương khắc phục tình trạng sạt lở sau mùa mưa lũ trên tuyến Quốc lộ 27C, Bộ Giao thông vận tải đã chấp thuận sửa chữa đột xuất bảo đảm giao thông tại 10 điểm (cùng nằm trên địa bàn huyện Khánh Vĩnh). Được biết, tổng mức đầu tư sửa chữa tại 10 điểm là 20,5 tỷ đồng. Quy mô, giải pháp sửa chữa là gia cố mái taluy dương kết hợp làm tường chắn bằng rọ đá, rãnh thấm và sửa chữa các hư hỏng mặt đường nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao khả năng khai thác của tuyến đường.
Để thực hiện dự án theo đúng các quyết định phê duyệt báo cáo kinh tế – kỹ thuật đầu tư, chủ đầu tư phải tiến hành hốt toàn bộ đất, đá kèm theo cây cối bị sạt lở trong phạm vi điều chỉnh mái dốc taluy dương kết hợp gia cố mái taluy nhằm ổn định và chống sụt trượt với diện tích khoảng 15.011m2; phần diện tích này nằm trong khu vực được quy hoạch là đất rừng.
Khẩn trương triển khai
Ông Bùi Tô Hoài – Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ III cho biết, trong quá trình bàn giao mặt bằng cho các đơn vị thi công tại điểm đen Km44+720 và sửa chữa đột xuất đảm bảo giao thông 10 vị trí trên tuyến, dự án bị vướng mặt bằng taluy dương do diện tích khu vực thi công nằm trong khu vực rừng phòng hộ. Đồng thời, phần đất giới hạn hành lang an toàn đường bộ, đoạn từ Km34 đến Km65 tính từ phạm vi đất dành cho đường bộ trở ra mỗi bên 9m chưa được thu hồi, cắm mốc hành lang.
“Để đảm bảo tiến độ dự án, chúng tôi kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp, hỗ trợ và tạo điều kiện giúp đỡ thực hiện thi công đối với phần diện tích chồng lấn giữa đất rừng và hành lang đường bộ. Riêng đối với cây rừng trên đất do là cây gỗ có kích thước nhỏ, không có giá trị cao và các cây bụi, trong quá trình bàn giao, giao cho Công ty TNHH MTV Lâm sản Khánh Hòa thực hiện kiểm đếm, thu hồi. Cục Quản lý đường bộ III cam kết, phối hợp với các bên liên quan, thực hiện chuyển đổi mục đích sử dụng đất đối với phần đất trên theo đúng quy định pháp luật”, ông Hoài đề xuất.
Theo ông Nguyễn Công Định – Giám đốc Sở Giao thông vận tải, việc xử lý điểm đen và gia cố các điểm sụt trượt trên tuyến rất cấp bách và cực kỳ quan trọng. Hàng năm, vào mùa mưa tuyến đường này luôn trong tình trạng nguy hiểm, có thể chia cắt bất cứ lúc nào bởi đất đá sụt trượt, ảnh hưởng đến lưu thông các phương tiện và kết nối giao thông giữa 2 tỉnh; đặc biệt là ảnh hưởng đến khách du lịch. Vì vậy, việc đầu tư sửa chữa, xử lý điểm đen và sụt trượt làm càng sớm càng tốt.
Làm việc với lãnh đạo Cục Quản lý đường bộ III sáng 23-8, ông Đào Công Thiên – Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu, chủ đầu tư khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để sớm thi công. Trước hết, đơn vị phải thực hiện đo vẽ, kiểm đếm toàn bộ hiện trạng khu vực đất rừng và cây trên đất tại dự án. Đồng thời, lập hồ sơ xin thu hồi, bàn giao, chuyển đổi mục đích sử dụng gửi Sở Tài nguyên và Môi trường thẩm định; sở sớm tham mưu trình UBND tỉnh xin ý kiến Thường trực HĐND tỉnh về vấn đề này. Nếu Thường trực HĐND tỉnh đồng ý chủ trương, UBND tỉnh sẽ phê duyệt để chủ đầu tư triển khai dự án.
Ông Đào Công Thiên – Phó Chủ tịch UBND tỉnh: Việc đầu tư xây dựng khắc phục những bất cập trên Quốc lộ 27C có tính dân sinh, cấp thiết cao. Tuy nhiên, do thi công trên phần diện tích đất rừng nên cần phải tuân thủ chặt chẽ các quy định của pháp luật. Để dự án sớm được triển khai, tôi yêu cầu chủ đầu tư hoàn thiện toàn bộ hồ sơ, chậm nhất là ngày 10-9 hoàn thành, để sớm có thể thực hiện do mùa mưa lũ đang đến gần.
THÀNH NAM – Báo Khánh Hòa